Портал finstandart.ru посвящен кредитам и страховкам. На нем вы всегда найдете публикации, новости, советы специалистов как лучше брать кредит, где и на сколько времени.
Также вы всегда сможете по каталогу подобрать нужный вам банк и рассчитать стоимость кредита и страховки в нашем он-лайн калькуляторе.
Прошлая неделя оказалась богата на «автостраховые» события. В среду стало известно, что Госдума приняла в первом чтении законопроект, расширяющий возможности использования профессиональным объединением страховщиков резервов средств для компенсационных выплат по ОСАГО. Таким образом, сделан еще один шаг для отсрочки «автогражданского коллапса». Увы, как известно, компромисс - хороший зонтик, но плохая крыша.
В тот же день рынок взбудоражила новость о том, что ряд крупных страховых компаний готовят иски к брокеру «Финстар», продававшему полисы, но не желавшему возвращать за них премию. Платить или не платить по таким полисам - вот в чем вопрос. Председатель комитета Госдумы по финансовому рынку Владислав Резник, как и следовало ожидать, встал на сторону страхователей - страховщики должны платить, «иначе им не место на страховом рынке». По крайней мере одна из пострадавших от действий брокера компаний - РСТК - тут же заявила о готовности выполнять свои обязательства.
Следующие два дня ознаменовались обсуждением новых тарифов по ОСАГО, которые РСА рассчитывает провести через Минфин. Так, тариф для троллейбусов предложено увеличить на 302,7%, для трамваев - на 189,3%. В то же время тарифы для автопарков юрлиц могут быть снижены на 23,6%, а для прицепов - аж на 59,7%. Письмо РСА за подписью вице-президента союза Андрея Батуркина в Минфине получили, однако представителей ведомства оно не удовлетворило: для заключения по тарифам нужны расчеты, а не выводы. К слову, это письмо - один из последних документов, подписанных г-ном Батуркиным на этой должности.
Эти три события подробно освещены в очередном выпуске журнала «Автострахование».
Там же Александр Григорьев обвиняет петербургскую милицию в сообщничестве с угонщиками, а Юрий Колесников рассказывает о новой политике компании «Россия» в сегменте ОСАГО. Кстати, «автогражданкой» в «России» займется Андрей Знаменский, ранее курировавший данное направление в компании «Русский мир».
Кого пустят на рынок обязательного страхования ответственности перевозчиков? В Минтрансе заявляют, что по таким программам будут аккредитованы те страховщики, которые зарекомендовали себя в ОСАГО. Полностью материал читайте в выпуске №49 журнала «Автострахование».
А вот на Алтае ОСАГО не убыточно. Директор филиала ВСК Евгений Репкин даже видит альтернативу серьезному повышению тарифов. Это внедрение единой базы данных, которая должна была создаваться изначально при запуске ОСАГО, но которой до сих пор нет. Также на вопросы отвечают директор филиала «Росгосстрах-Сибирь - Управление по Алтайскому краю» Дмитрий Тюнин, член правления, руководитель департамента стратегического планирования и маркетинга компании «Россия» Андрей Крупнов, инвестиционный консультант инвестиционной компании «Финнам» Андрей Сапунов.
Двум конкурирующим маркетинговым стратегиям по автострахованию посвящена статья руководителя проекта «Страховой маркетинг» Дениса Брызгалова «Стриптиз от страховщика или спор маркетологов?». Также в разделе «Маркетинг» публикуется сводная таблица новых продуктов по автокаско, заявленных страховщиками в ноябре.
Как всегда, в журнале нашлось место и для таблицы объявленных тендеров по каско и ОСАГО, информации от компаний об акциях и новых продуктах. Так, в СК «Оранта Страхование» утверждены тарифы по каско для новых моделей автомобилей - Chevrolet Cruze, Geely MK (LG-1), Geely Vision (FC), TagAZ Vortex, TagAZ LC100, Toyota iQ, Hyundai I20. А «ГУТА-Страхование» и «Согласие» стимулируют сбыт, используя скидки.
Эту и многую другую информацию (новости автопрома, раскрытые случаи мошенничества, юридические казусы) вы найдете в еженедельнике «Автострахование: от продажи до урегулирования убытков».
